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黃浦兩大越江隧道實現貫通 S6、S26兩大高速公路昨晚通車
東方網7月1日消息：據《勞動報》報道，記者昨天獲悉，位於黃浦江首、尾兩地的兩條超大型公路隧道虹梅南路隧道、長江路隧道同時迎來工程建設關鍵節點:虹梅南路隧道西線盾構抵達閔行工作井，實現奉賢－－閔行區間3.4公裡隧道貫通，並將於7月上旬實現西線貫通；長江路隧道北線盾構則已到達浦東工作井，實現雙線貫通。兩條隧道預計於2015年建成通車。虹梅南路隧道是上海“十二五”重大工程的開篇之作，隧道北起虹梅南路、永德路交叉口，先後穿越劍川路、東川路、滬閔支線、江川東路、黃浦江，終點至西閘公路以南，全長5.26公裡，下穿黃浦江段長達3.39公裡，為目前黃浦江底最長、最深隧道。工程克服瞭盾構長距離、大斷面穿越黃浦江底富水砂土地質的技術難點，同時先後四次穿越離隧道最近距離隻有10.2米的上海氯堿總廠30萬噸乙烯管，將乙烯管總沉降量控制在5厘米以內。建成通車後該隧道將服務於奉賢南橋新城以及閔行新城、紫竹科學園等地區，實現奉賢與中環的無縫連接，緩解S4公路、莘莊立交及滬閔高架的交通壓力，打通上海南部的交通命脈。長江路隧道東起港城路雙江路，西接長江路郝傢港橋以東。隧道采取直徑15.43米的泥水平衡盾構，是黃浦江底最大的一條越江隧道。目前，外環隧道12小時雙向交通量已超11萬，其中集卡占瞭50%以上，通行情況遠遠超過當初設計標準，屬於超負荷運營。長江路隧道建成通車後，可分流外環隧道部分集卡。長江路隧道憑借“1米穿越”刷新瞭我國盾構法隧道最近距離穿越高架的記錄，並首次在越江隧道工程采用光導照明系統，將太陽光引入到隧道出入口區段，每天提供10小時的自然光照明，節約照明能耗達40%以上，在提升駕乘人員的視覺舒適度的同時，又可減少發生交通事故的可能性。又訊昨晚8時18分與8時58分，S26滬常高速公路東延伸(G1501－G15)新建工程，S6滬翔高速公路新建工程G15立交及滬翔西輔道先後通車，G15滬翔高速收費站也同步開通。全線有望年內建成通車。S6滬翔高速公路工程西起G15沈海高速寶安公路立交，向東接入外環線北環與西環的相交點，途經嘉定、寶山兩個區。工程建成後，外環線西段的部分車流將引入G15公路(嘉金段)，從而有效緩解外環線日益繁重的交通壓力。S26滬常高速(G1501－G15)新建工程東起G15沈海高速，西至G1501繞城高速，與2010年3月建成通車的滬常高速公路相接。該工程位於青浦區境內，途經青浦區華新鎮、重固鎮和香花橋街道。本次開工的S26－G15立交工程，主要為S26、G15兩條高速公路互通樞紐立交，包括西郊國際農產品(000061,股吧)交易中心進出G15公路的新府路匝道。var page_navigation = document.getElementById('page_navigation');if(page_navigation){ var nav_links = page_navigation.getElementsByTagName('a'); var nav_length = nav_links.length;//正文頁導航加突發新聞 if(nav_length == 2){ var emergency = document.createElement('div');emergency.style.position = 'relative';emergency.innerHTML = '房貸試算貸款率利試算表
新聞來源http://news.hexun.com銀行信用貸款利息任何問題免費諮詢/2013-07-01/155645499.html
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